Раствор мочевины. Воcстановитель оксидов азота AUS 35 «Artik Blue» (еврокуб 1000кг)

Мочевина ArtikBlue используется в качестве добавочной жидкости в системах очистки выхлопных газов дизельных двигателей. Продукция успешно прошла сертификацию ГОСТ Р. По мнению специалистов, раствор мочевины ArtikBlue отличается высокими эксплуатационными характеристиками. Температура замерзания мочевины равна -14 градусам.

Расход реагента Artik Blue

Расход мочевины в среднем составляет 0,4-0,7 литра на 100 километров или 4 — 7 литров на 1000 км. Для автомобилей, соответствующих экологическому стандарту Евро-4, примерный расход составляет 4%, в соответствующих экологическому стандарту Евро-5 — примерный расход около 6% от количества потребляемого автомобилем топлива.

Хранение реагента Artik Blue

Раствор мочевины легко вступает в реакцию с различными веществами и материалами. Мочевина очень чувствительна к металлам: цинк, алюминий, медь, чугун, латунь. При контакте с этими металлами образуюся соли, которые при попадании в катализатор могут вывести его из строя. Эти металлы используются при производстве некоторых материалов, которые применяются в различном оборудовании.

Все материалы, контактирующие с Artik Blue, не должны содержать посторонних примесей, таких как масла, топливо, горюче-смазочне материалы, растворители, пыль и другие химические или природные вещества. Во избежание загрязнения Artik Blue, ёмкости для хранения должны быть оригинального исполнения и плотно закрытыми.

Минимальный срок хранения Artik Blue — 1 год (12 месяцев). Температура хранения Artik Blue: от -11 до +30 градусов.

Раствор мочевины необходимо оберегать от попадания прямого солнечного света. При температуре ниже — 14 градусов реагент кристаллизуется, однако при замерзании Artik Blue своих свойств не теряет. Система SCR оснащена подогревом, и пока двигатель работает, мочевина adblue не замерзнет. Для полного промерзания при температуре -35 градусов, автомобиль должен простоять без движения 2 дня.

Artik Blue не расширяется как вода, поэтому бак для мочевины не может лопнуть при длительном промерзании реагента в баке автомобиля. Реагент Artik Blue безвреден для людей и животных. Она нетоксичная, негорючая и невзрывоопасная.

Технология SCR

Принцип работы жидкости Artik Blue в системе нейтрализации SCR

Мировые автопроизводители с целью достижения современных норм по экологичности отработанных газов применяют для дизельных двигателей своих автомобилей систему нейтрализации отработанных газов SCR.

Достигнуть соответствия требованиям нормативов Euro-4, Euro-5 и Euro-6 без этой системы тяжело или невозможно, поэтому большинство современных грузовых автомобилей с дизельными двигателями оснащаются дополнительным оборудованием.

В России технология SCR используется относительно недавно и пока не получила широкого распространения. Тем не менее осуществление международных перевозок невозможно при несоблюдении требований Euro-4, Euro-5 и Euro-6, поэтому наличие системы каталитического избирательного восстановления на грузовых автомобилях становится для нас все более привычным явлением.

В качестве восстанавливающего реагента в этих системах используется водный раствор мочевины.

Для надежной эксплуатации автомобилей при низких температурах окружающего воздуха важно, чтобы температура замерзания реагента была минимальной. Как известно, она зависит от концентрации водного раствора мочевины.

Зависимость температуры замерзания водного раствора мочевины от ее концентрации.

Наиболее распространенным восстанавливающим реагентом для систем нейтрализации SCR является жидкость Artik Blue, имеющая именно такую концентрацию.

Жидкое состояние мочевины Artik Blue при температуре окружающего воздуха ниже -11° С поддерживается специальными подогревателями.

С помощью насоса раствор мочевины забирается из бака и подается через трубопровод к форсунке, которая впрыскивает мочевину в систему выпуска отработавших газов. Под действием высокой температуры на участке трубопровода от форсунки до восстановительного катализатора происходит реакция термолиза – мочевина разлагается на изоциановую кислоту и аммиак:

CO(NH2)2 > HNCO + NH3

В результате дальнейшей реакции гидролиза получившаяся кислота взаимодействует с молекулами воды, образуя аммиак и углекислый газ:

HNCO + H2O > NH3 + CO2

В дальнейших реакциях в восстановительном катализаторе участвует аммиак. В процессе взаимодействия с ним оксиды азота (моноксид и диоксид) отдают молекулы кислорода. При этом образуются безвредные азот и вода:

NO + NO2 + 2NH3 > 2N2 + 3H2O

Как видно из уравнений, для протекания реакций необходимо строго определенное соотношение мочевины и оксидов азота, поэтому частота впрыска Artik Blue и ее количество регулируется блоком управления двигателя.

Для длительной корректной работы системы нейтрализации крайне важна чистота восстанавливающего реагента. Любые загрязнения, несоблюдение пропорций раствора, наличие в нем примесей нарушают протекание химических реакций, делая нейтрализацию неполной. Кроме того, загрязнения вызывают забивание ячеек дорогостоящего катализатора, сокращая срок его службы.